Зазвичай не повинно бути ніякого люфту коліс. Це означає, що колеса повинні негайно слідувати за рухом керма. В автомобілях з гідропідсилювачем керма перевірка проводиться при працюючому двигуні. Переважна більшість автомобілів МАЄ гідропідсилювач керма. Покрутіть кермо злегка з боку в бік і подивіться, чи слідують колеса за рухом керма.

Рівень рідини в будь-якому резервуарі гідропідсилювача керма повинен відповідати інструкціям виробника автомобіля. Це перевіряється або тим, що рівень рідини знаходиться між відміткою min. - і максимальною відміткою, або за тим, що індикаторна лампа не світиться. Бачок гідропідсилювача керма знаходиться в моторному відсіку.

Відео з англійськими субтитрами.

• Система рульового керування повинна бути спроектована таким чином, щоб транспортним засобом можна було керувати легко, безпечно і швидко.
• У рульовій системі в цілому або в окремих її частинах не повинно бути значного люфту через знос або подібні причини.
• При русі на низьких швидкостях кермо має легко повертатися з боку в бік, не зустрічаючи нерівномірного опору і не створюючи шуму.
• Важке або утруднене керування може бути викликане нестачею рідини в бачку гідропідсилювача керма, зношеним або обірваним приводним ременем гідропідсилювача керма або несправністю в системі електропідсилювача керма.
• Якщо колеса не реагують на рухи керма, це може бути ознакою люфту в рульових тягах.
• Рульовий механізм слід перевірити, якщо в системі гідропідсилювача керма занадто мало рідини або якщо є значний люфт рульового колеса.

Гальмівна педаль не повинна відпускатися при сильному натисканні, але те, наскільки сильно вона опускається до того, як стане твердою і пружною, залежить від марки автомобіля.

Педаль гальма не повинна просідати, якщо її утримувати натиснутою під постійним тиском.

Багато автомобілів мають вакуумний підсилювач/підсилювач гальм. Його перевіряють, натискаючи і відпускаючи педаль гальма кілька разів. Потім запустіть двигун, утримуючи педаль гальма натиснутою, і дайте педалі трохи просісти.

У резервуарі для гальмівної рідини не повинно бути браку рідини. Перевірте, щоб рівень знаходився між мітками min. - і максимальною відміткою або що індикатор не світиться.

Відео з англійськими субтитрами.

• Робоче гальмо повинно працювати на всіх колесах і забезпечувати безпечне, швидке та ефективне гальмування автомобіля на всіх швидкостях і з будь-яким навантаженням.
• Стоянкове гальмо повинне утримувати автомобіль на похилій дорозі.
• Якщо автомобіль заносить під час легкого гальмування на рівній дорозі, це свідчить про несправність гальмівної системи або про вологу чи бруд на гальмівних колодках. Волога може потрапити в гальма, наприклад, під час мийки автомобіля, але зникне після короткого періоду гальмування.
• Нерівномірне гальмування або раптове пробуксовування одного або декількох коліс вказує на несправність гальмівних барабанів, гальмівних дисків або гальмівних колодок.
• Якщо педаль гальма раптом натискається довше, ніж зазвичай, це ознака того, що один з гальмівних контурів несправний.
• Викривлення автомобіля при легкому гальмуванні на рівній дорозі є ознакою несправності.
• Нерівномірне гальмування або раптове пробуксовування одного або декількох коліс є ознакою несправності.
• Гальма слід негайно перевірити, якщо в гальмівному бачку занадто мало гальмівної рідини, якщо під час руху загоряється індикаторна лампа, якщо педаль гальма натискається довше, ніж зазвичай, або якщо гальмування нерівномірне, або автомобіль тягне вбік під час гальмування.
• Якщо індикатор гальмівної системи ABS не згасає одразу після запуску, це свідчить про несправність гальмівної системи ABS, і дозволяється їхати тільки до найближчої майстерні.
• Система ESC оснащена індикаторною лампочкою. Якщо він постійно горить, це може свідчити про несправність системи ESC, і необхідно дотримуватися інструкцій виробника автомобіля.

Всі ліхтарі та рефлектори повинні бути цілими та чистими, і всі ліхтарі повинні світити.

Ближнє світло не повинно засліплювати (судячи з того, що верхній край світлової межі опускається на 1 см на метр). Станьте перед автомобілем з увімкненим ближнім світлом, покладіть палець на ногу, щоб світловий конус потрапляв на ногу. Потім відійдіть на 1 метр назад, і світловий конус повинен потрапити на вашу ногу на 1 см нижче.

Стоп-сигнали повинні давати значно більше світла, ніж задні ліхтарі. Попросіть когось іншого натиснути на педаль гальма, поки ви перевіряєте світло.

Індикатори повинні блимати жовтим світлом, яке добре видно при сонячному світлі.

Мигалка небезпеки (аварійна мигалка) повинна бути здатна вмикати всі індикатори одночасно.

Ліхтарі номерного знака повинні мати біле світло, яке може підсвічувати задній номерний знак.

Лампи в парі світильників повинні мати однаковий колір і яскравість.

Відео з англійськими субтитрами.

• Транспортний засіб може бути обладнаний тільки обов'язковими або дозволеними фарами і світловідбивачами.
• Обов'язкові ліхтарі та світловідбивачі:
• дві фари з дальнім світлом,
  два ліхтаря з асиметричним ближнім світлом,
  два ліхтаря з габаритним світлом,
  два ліхтаря з задніми ліхтарями,
  три світлофори зі стоп-сигналами (старішим автомобілям може знадобитися лише два стоп-сигнали),
  принаймні одне підсвічування номерного знаку,
  два індикатори спереду і ззаду автомобіля та по одному з кожного боку автомобіля; і
  два червоних схвалених і маркованих світловідбивача, спрямованих назад (не повинні бути трикутними).
  Дальнє світло фар повинне освітлювати дорогу щонайменше за 100 метрів перед транспортним засобом, ближнє світло повинне освітлювати дорогу щонайменше за 30 метрів перед транспортним засобом, не засліплюючи його, а габаритні вогні повинні бути чітко видимими на відстані щонайменше 300 метрів, не засліплюючи при цьому.
• Всі ліхтарі та відбивачі повинні бути цілими, чистими та неушкодженими.
• Фари повинні бути білого або жовтуватого кольору.
• Лампочки повинні бути правильно встановлені.
• Задні ліхтарі повинні бути червоного кольору.
• Автомобілі довжиною понад 6 метрів повинні бути обладнані схваленими та маркованими жовтогарячими бічними світловідбивачами та габаритними ліхтарями, які повинні бути розподілені по боках автомобіля.
• Якщо індикатори блимають значно швидше, ніж зазвичай, це, як правило, ознака того, що один або кілька індикаторів не працюють.

Звуковий сигнал повинен мати чіткий, постійний тон. Натисніть перемикач звукового сигналу в центрі керма і послухайте.

Відео з англійськими субтитрами.

Двигун не повинен виробляти зайвого диму і шуму. Запустіть двигун і перевірте його роботу.

Вихлопна система повинна бути герметичною та надійною. Якщо з'являється сильний шум, це свідчить про негерметичність вихлопної системи. Перевірте під автомобілем, чи не застрягла вихлопна система.

Моторна олива повинна бути залита в достатній кількості, що вимірюється за показниками щупа макс. - і min. -відмітками на щупі, показаннями на приладах автомобіля або відповідно до інструкцій у посібнику з експлуатації.

Охолоджуючу рідину слід заливати в достатній кількості відповідно до інструкцій в посібнику з експлуатації. Зазвичай на ємності в моторному відсіку є позначка min/max.

У моторному відсіку ви також знайдете бачок з рідиною для спринклерів. Її повинно вистачити на наступну поїздку. Ви можете побачити це безпосередньо на резервуарі, або ж на приладовій панелі з'явиться попередження про те, що рівень рідини в резервуарі низький.

Відео з англійськими субтитрами.

- Витоки у вихлопній системі або їзда з відчиненими задніми дверима можуть призвести до потрапляння в автомобіль чадного газу, який не має запаху і є небезпечним навіть у невеликих кількостях.
- Занадто мало масла в двигуні або занадто мало води в системі охолодження може пошкодити двигун.
- Чорний вихлопний дим свідчить про погане згоряння і є ознакою несправності.
- Аномальний шум при прискоренні вказує на несправність вихлопної системи.
- Прискорення двигуна без збільшення швидкості під час руху вказує на несправність зчеплення.
- Ускладнене перемикання передач з гучними звуками вказує на несправну передачу або зчеплення.
- Повільний рух автомобіля на 1-й передачі, навіть при натиснутій педалі зчеплення, вказує на несправність зчеплення.

Шини повинні мати глибину протектора не менше 1,6 мм на всіх колесах. Найпростіший спосіб оцінити це - за індикаторами зносу.

Шини та диски повинні бути неушкодженими.

Відео з англійськими субтитрами.

Легкові автомобілі з максимальною дозволеною загальною масою 3 500 кг і мікроавтобуси з максимальною дозволеною загальною масою 3 000 кг повинні бути обладнані шинами одного типу на всіх колесах, за винятком аварійних запасних шин.

Шини поділяються на типи залежно від:

a) будувати:

i) радіальні шини

ii) шини з ухилом.

b) категорія застосування:

i) звичайна шина (без маркування "M+S")

ii) позашляхові та зимові шини (з маркуванням "M+S")

(iii) шини для тимчасового використання (аварійне запасне колесо).

Тиск в шинах повинен відповідати вимогам виробника автомобіля.

Нерівномірний/перекошений знос шин вказує на несправність.

Аномальна тенденція до надмірної або недостатньої керованості автомобіля - тобто автомобіль повертає по більш гострій або більш м'якій дузі, ніж та, що повинна відповідати повороту керма - або підвищена чутливість до бокового вітру вказує на неправильний тиск в шинах.

Скрипучі звуки під час руху можуть свідчити про несправність системи підвіски, зокрема пружин або амортизаторів.

Нерівномірний/перекошений знос шин вказує на несправність тиску в шинах, розвал-сходження коліс, гальм або амортизаторів.

Ненормальний шум або тряска з боку колісних підшипників або підвіски може бути ознакою несправності.

Нерівномірний/перекошений знос шин може бути ознакою різних несправностей автомобіля. Ці несправності необхідно негайно усунути.

Неправильний тиск в шинах може проявлятися у вигляді нерівномірного/перекошеного зносу шин, перекосу при легкому гальмуванні або ненормальної надмірної та недостатньої керованості, і його слід негайно усунути.

Амортизатори повинні бути ефективними на всіх колесах, про що можна судити по тому, що автомобіль відразу ж зупиняється після сильного удару по амортизаторам.

Відео з англійськими субтитрами.

Рідина для омивача повинна бути залита в достатній кількості. Достатня кількість означає, що її вистачить на заплановану поїздку, щоб ви могли в будь-який момент очистити вітрове скло. Це перевіряється або в моторному відсіку безпосередньо на бачку, або за індикаторною лампочкою в салоні автомобіля.

Склоочисники повинні бути здатні підтримувати лобове скло в чистоті. Ви можете перевірити це, розбризкавши на лобове скло омивач, який автоматично активує склоочисник. Тепер склоочисник повинен витерти лобове скло, не залишаючи на ньому помітних смуг або розводів.

Відео з англійськими субтитрами.

• Зазвичай автомобіль повинен бути обладнаний ременями безпеки на всіх сидячих місцях.
• Ремені безпеки повинні бути неушкодженими.
• Під час використання автокрісла не можна знімати обов'язкові підголовники. Вітрове скло повинно бути чистим за допомогою склоочисників та омивачів. Як правило, лобове скло повинно бути цілим і неушкодженим.
• Автомобіль повинен бути обладнаний внутрішнім дзеркалом заднього виду та зовнішнім дзеркалом заднього виду з лівого боку. У разі недостатньої видимості ззаду повинно бути також зовнішнє дзеркало заднього виду з правого боку.
• Дзеркала повинні бути чистими та неушкодженими.
• Під час керування автомобілем ви повинні мати при собі затверджений попереджувальний трикутник, щоб він був у вас під рукою в ситуаціях, коли ви зобов'язані його показувати. (Див. розділ 6.2.8 у вашому підручнику з загальної теорії автомобілів).
• Якщо лобове скло не вдається підтримувати в чистоті, це ознака несправності склоочисника або омивача.

Ви повинні вміти читати і розуміти значення наведених нижче приладів і контрольних індикаторів:

(1) Спідометр, (2) додатковий тахометр та (3) термометр.

(4) Перевірте тиск масла, (5) електричний струм, (6) Двері зачиняються, (7) Світло у світлі, (8) включаючи індикатори, (9) стоянкове гальмо, (10) Гальма з АБС, (11) несправності в гальмівній системі, (12) ESC, (13) індикатор двигуна і (14) контрольні лампочки подушок безпеки.

Ви повинні вміти розпізнавати наступне обладнання:

Вимикач блокування керма, запалювання, електричний стартер, склоочисник та омивач вітрового скла, звуковий сигнал, дозволені та обов'язкові фари, система опалення та вентиляції, електропривод заднього скла та регулювання дзеркал.

Педаль зчеплення, акселератора та гальма.

Важіль перемикання передач, включаючи положення передач, управління стоянковим гальмом і рульове колесо.

Точки кріплення ременів безпеки та замок.

Пристрій керування відкриванням кришки капота та заливної горловини.

Кришка заливної горловини для моторної оливи, охолоджувальної рідини, рідини для спринклерів і, можливо, оливи гідропідсилювача керма.

Відео з англійськими субтитрами.