PRAKTISKAIS TESTS
IZMANTOJIET IZVĒLNI VAI RITINIET UZ LEJU
☰ MENU
Jāvar pārbaudīt, vai ir izpildīti šādi vadības bloka nosacījumi:
Parasti riteņu brīvkustības nedrīkst būt. Tas nozīmē, ka riteņiem nekavējoties jāseko stūres rata kustībai. Automašīnām ar stūres pastiprinātāju pārbaudi veic, darbinot motoru. Lielākajai daļai automobiļu IR stūres pastiprinātājs. Nedaudz pagrieziet stūres ratu no vienas puses uz otru un pārliecinieties, vai riteņi seko stūres rata kustībai.
Šķidruma līmenim jebkurā stūres pastiprinātāja rezervuārā jāatbilst transportlīdzekļa ražotāja norādījumiem. To pārbauda, ja šķidruma līmenis ir starp min. - un maksimālo atzīmi, vai arī nedeg indikatora lampiņa. Stūres pastiprinātāja rezervuārs atrodas motora nodalījumā.
Video ir ar subtitriem angļu valodā.
Turklāt jums ir jāzina arī par stūrēšanu, taču tas nav iekļauts praktiskajā braukšanas eksāmenā:
- Stūres sistēmai jābūt konstruētai tā, lai transportlīdzekli varētu viegli, droši un ātri stūrēt.
- Stūres sistēmā kopumā vai atsevišķās tās daļās nedrīkst būt ievērojama brīvkustība, kas radusies nodiluma vai tamlīdzīgu iemeslu dēļ.
- Braucot ar nelielu ātrumu, stūres ratam ir viegli griezties no vienas puses uz otru, neradot nevienmērīgu pretestību un troksni.
- Stūres mehānisma smago vai apgrūtināto vadību var izraisīt šķidruma trūkums stūres pastiprinātāja rezervuārā, nolietota vai bojāta stūres pastiprinātāja piedziņas siksna vai elektriskā stūres pastiprinātāja sistēmas defekts.
- Ja riteņi uzreiz neseko stūres rata kustībām, tas var liecināt par brīvkustīguma pazīmēm stūres iekārtās.
- Ja stūres pastiprinātāja sistēmā ir pārāk maz šķidruma vai ja ir ievērojama stūres rata brīvkustība, jāpārbauda stūres iekārta.
Jāvar pārbaudīt, vai ir izpildīti šādi bremzēšanas nosacījumi:
Bremžu pedāli nedrīkst nospiest, kad tas ir nospiests spēcīgi, bet tas, cik tālu tas noslīd, pirms tas kļūst ciets un stingrs, ir atkarīgs no automašīnas markas.
Bremžu pedālim parasti nevajadzētu noslīdēt, kamēr tas tiek turēts nospiests ar nemainīgu spiedienu.
Daudzām automašīnām ir vakuuma pastiprinātājs/bremžu pastiprinātājs. To pārbauda, dažas reizes nospiežot un atlaižot bremžu pedāli. Pēc tam iedarbiniet dzinēju, turot bremžu pedāli nospiestu, un ļaujiet pedālim nedaudz nolaisties.
Bremžu šķidruma rezervuārā nedrīkst trūkt šķidruma. Pārbaudiet, vai līmenis ir starp min. - un maksimālo atzīmi, vai indikatora lampiņa nav iedegusies.
Video ir ar subtitriem angļu valodā.
Turklāt jums ir jāzina arī turpmāk norādītais par bremžu sistēmu, taču tas nav praktiskā braukšanas eksāmena daļa:
- Darba bremzei ir jādarbojas uz visiem riteņiem, un tai jāspēj droši, ātri un efektīvi bremzēt transportlīdzekli pie jebkura ātruma un slodzes.
- Stāvbremzei jāspēj noturēt automašīnu uz slīpa ceļa.
- Ja vieglas bremzēšanas laikā uz līdzena ceļa automašīna slīd, tas norāda uz bremžu sistēmas defektu vai uz bremžu klučiem ir mitrums vai netīrumi. Mitrums var nokļūt bremzēs, piemēram, automašīnas mazgāšanas laikā, bet pēc īsa bremzēšanas perioda tas pazudīs.
- Nevienmērīga bremzēšana vai pēkšņa viena vai vairāku riteņu griešana norāda uz bremžu trumuļu, bremžu disku vai bremžu kluču defektu.
- Ja bremžu pedāli pēkšņi var nospiest vairāk nekā parasti, tas liecina, ka ir bojāta kāda no bremžu ķēdēm.
- Vieglas bremzēšanas laikā uz līdzena ceļa automašīnas deformācija ir bojājuma pazīme.
- Nevienmērīga bremzēšana vai pēkšņa viena vai vairāku riteņu griešana ir bojājuma pazīme.
- Bremzes nekavējoties jāpārbauda, ja bremžu šķidruma rezervuārā ir pārāk maz bremžu šķidruma, ja braukšanas laikā iedegas indikatora lampiņa, ja bremžu pedāli var nospiest vairāk nekā parasti vai ja bremzēšana ir nevienmērīga, vai arī bremzēšanas laikā automašīna velk uz sāniem.
- Ja ABS bremžu sistēmas indikatora lampiņa neilgi pēc transportlīdzekļa iedarbināšanas nedeg, tas norāda uz ABS bremžu sistēmas defektu, un drīkst braukt tikai uz tuvāko darbnīcu.
- ESC sistēma ir aprīkota ar indikatoru. Ja tā nepārtraukti deg, var būt ESC sistēmas defekts, un jāievēro transportlīdzekļa ražotāja norādījumi.
Jābūt iespējai pārbaudīt, vai ir izpildītas šādas obligāto lukturu un atstarotāju prasības:
Visiem lukturiem un atstarotājiem jābūt nebojātiem un tīriem, un visiem lukturiem jāspēj spīdēt.
Tuvās gaismas nedrīkst apžilbināt (pēc gaismas robežas augšējās malas krituma 1 cm uz metru). Nostājieties automašīnas priekšā ar ieslēgtām tuvajām gaismām un novietojiet pirkstu vietā, kur gaismas konuss pieskaras jūsu kājai. Pēc tam atkāpieties 1 metru atpakaļ, un gaismas konusam ir jātrāpa jūsu kājai 1 cm tālāk.
Bremžu signāllukturiem jānodrošina ievērojami vairāk gaismas nekā aizmugurējiem lukturiem. Palūdziet kādam citam nospiest bremžu pedāli, kamēr jūs pārbaudāt lukturus.
Indikatoriem jāmirgo dzeltenā gaismā, kas ir skaidri redzama saules gaismā.
Avārijas bākugunīm (avārijas bākugunīm) jāspēj ieslēgt visi indikatori vienlaicīgi.
Numura numura zīmes apgaismojuma lukturiem jābūt ar baltu gaismu, kas var izgaismot aizmugurējo numura zīmi.
Gaismām gaismu pārī jābūt vienādas krāsas un spilgtuma.
Video ir ar subtitriem angļu valodā.
Turklāt jums ir jāzina arī par lukturiem un atstarotājiem, taču tas nav praktiskā braukšanas eksāmena daļa:
- Transportlīdzeklis drīkst būt aprīkots tikai ar obligātajiem vai atļautajiem lukturiem un atstarotājiem.
- Obligātās gaismas un atstarotāji:
- divi lukturi ar tālās gaismas lukturiem,
divi lukturi ar asimetriskām tuvajām gaismām,
divi lukturi ar pozicionēšanas gaismu,
divi lukturi ar aizmugurējiem lukturiem,
trīs luksofori ar bremžu signāliem (vecākiem automobiļiem var būt nepieciešami tikai divi bremžu signāli),
vismaz viena numura zīmes apgaismojuma gaisma,
divi indikatori automašīnas priekšpusē un aizmugurē un pa vienam katrā automašīnas pusē; un
divi apstiprināti un marķēti sarkani atstarotāji, kas vērsti uz aizmuguri (nedrīkst būt trīsstūrveida).
Priekšējo lukturu tālajām gaismām jāspēj apgaismot ceļu vismaz 100 metru attālumā transportlīdzekļa priekšā, tuvajām gaismām jāspēj apgaismot ceļu vismaz 30 metru attālumā transportlīdzekļa priekšā bez apžilbināšanas, bet gabarītgaismas lukturiem jābūt skaidri redzamiem vismaz 300 metru attālumā bez apžilbināšanas. - Visiem lukturiem un atstarotājiem jābūt nebojātiem, tīriem un nebojātiem.
- Priekšējiem lukturiem jābūt baltā vai dzeltenīgā krāsā.
- Spuldzēm jābūt pareizi uzstādītām.
- Aizmugurējiem lukturiem jābūt sarkaniem.
- Automašīnām, kas garākas par 6 metriem, jābūt aprīkotām ar apstiprinātiem un marķētiem dzintarkrāsas krāsas sānu atstarotājiem un sānu gabarītgaismas lukturiem, kuriem jābūt izvietotiem automašīnas sānos.
- Ja indikatori mirgo ievērojami ātrāk nekā parasti, tas parasti liecina par to, ka viens vai vairāki indikatori nedarbojas.
Jāvar pārbaudīt, vai ir izpildītas šādas prasības attiecībā uz dzinēju un izplūdes sistēmu:
Dzinējs nedrīkst radīt nevajadzīgus dūmus un troksni. Palaidiet dzinēju un pārbaudiet to.
Izplūdes sistēmai ir jābūt hermētiskai un drošai. Ja ir liels troksnis, tas norāda uz izplūdes sistēmas noplūdi. Pārbaudiet zem automašīnas, lai pārliecinātos, vai izplūdes sistēma nav iestrēgusi.
Dzinēja eļļa jāpiepilda pietiekamā daudzumā, ko mēra pēc mērlentē redzamās maksimālās. - un min. -marķējumu uz mērtraukļa, kas redzams uz transportlīdzekļa mērinstrumentiem vai saskaņā ar norādījumiem īpašnieka rokasgrāmatā.
Dzesēšanas šķidrums jāpiepilda pietiekamā daudzumā saskaņā ar norādījumiem īpašnieka rokasgrāmatā. Uz tvertnes motora nodalījumā parasti ir min/max atzīme.
Dzinēja nodalījumā atradīsiet arī smidzinātāja šķidruma tvertni. Tur vajadzētu pietikt nākamajam braucienam. To var redzēt vai nu tieši uz rezervuāra, vai arī instrumentu panelī ir brīdinājums, ja rezervuārā ir beigušies līdzekļi.
Video ir ar subtitriem angļu valodā.
Turklāt jums ir jāzina arī turpmāk norādītās zināšanas par dzinēju un izplūdes sistēmu, taču tās nav praktiskā braukšanas eksāmena daļa:
- Izplūdes sistēmas noplūdes vai braukšana ar atvērtām aizmugurējām durvīm var izraisīt oglekļa monoksīda iekļūšanu automašīnā, kas ir bez smaržas un bīstams pat nelielā daudzumā.
- Pārāk maz eļļas dzinējā vai pārāk maz ūdens dzesēšanas sistēmā var bojāt dzinēju.
- Melni izplūdes dūmi norāda uz sliktu sadegšanu un ir bojājuma pazīme.
- Nenormāls troksnis, paātrinoties, norāda uz izplūdes sistēmas defektu.
- Dzinēja paātrinājums, nepalielinot ātrumu braukšanas laikā, norāda uz bojātu sajūgu.
- Apgrūtināta pārnesumu pārslēgšana ar skaļiem trokšņiem norāda uz bojātu pārnesumu vai sajūgu.
- Lēna automašīnas kustība pirmajā pārnesumā, pat ja ir nospiests sajūga pedālis, norāda uz bojātu sajūgu.
Jums ir jāspēj pārbaudīt, vai riepām un diskiem ir izpildītas šādas prasības:
Riepu galvenā protektora dziļumam uz visiem riteņiem jābūt vismaz 1,6 mm. Visvieglāk to novērtēt pēc nodiluma rādītājiem.
Riepām un diskiem jābūt nebojātiem.
Video ir ar subtitriem angļu valodā.
Turklāt jums ir jāzina arī par riepām un riteņu diskiem, taču tas nav praktiskā braukšanas eksāmena daļa:
Vieglajiem automobiļiem ar maksimālo atļauto kopējo masu 3500 kg un mikroautobusiem ar maksimālo atļauto kopējo masu 3000 kg uz visiem riteņiem jābūt viena tipa riepām, izņemot avārijas rezerves riepas.
Riepas iedala tipos atkarībā no:
a) uzbūvēt:
i) radiālās riepas
ii) slīpās riepas.
b) pieteikumu kategorija:
i) vienkārša riepa (bez marķējuma "M+S").
ii) apvidus un ziemas riepas (ar marķējumu "M+S").
(iii) riepas pagaidu lietošanai (avārijas rezerves ritenis).
Riepu spiedienam riepās jāatbilst transportlīdzekļa ražotāja norādījumiem.
Nevienmērīgs/nošķiebts riepu nodilums norāda uz defektu.
Nenormāla tendence pārspīlēt vai nepietiekami stūrēt automašīnu, t. i., automašīna griežas straujāk vai maigāk, nekā tam vajadzētu atbilst stūres rata pagriezienam, vai paaugstināta jutība pret sānvējiem norāda uz nepareizu riepu spiedienu.
Skrūdoši trokšņi braukšanas laikā var liecināt par balstiekārtas, tostarp atsperu vai amortizatoru, defektu.
Nevienmērīgs/nevienmērīgs riepu nodilums norāda uz nepareizu riepu spiedienu, riteņu vai riteņu regulēšanas, bremžu vai amortizatoru stāvokli.
Riteņu gultņu vai balstiekārtas radītais neparastais troksnis vai kratīšanās var liecināt par defektu.
Nevienmērīgs/nošķiebts riepu nodilums var liecināt par dažādiem transportlīdzekļa defektiem. Šie defekti jānovērš nekavējoties.
Nepareizs spiediens riepās var izpausties kā nevienmērīgs riepu nodilums, sasvēršanās pie vieglām bremzēm vai neparasta pārlieku liela un maza stūrmaņa, un tas nekavējoties jānovērš.
Jums jāprot vadīt šādas specializētās iekārtas:
Smidzinātāja šķidrums ir jāpiepilda pietiekamā daudzumā. Pietiekams daudzums nozīmē, ka šķidruma ir pietiekami daudz jūsu plānotajam braucienam, lai jūs jebkurā laikā varētu iztīrīt vējstiklu. To pārbauda vai nu motora nodalījumā tieši uz rezervuāra, vai arī uz indikatora gaismiņas automašīnas iekšpusē.
Tīrītājiem jāspēj uzturēt vējstiklu tīru. To var pārbaudīt, uzsmidzinot uz vējstikla mazgāšanas šķidrumu, kas automātiski aktivizē tīrītāju. Tagad stikla tīrītājam ir jāiztīra vējstikls tīrs, neatstājot uz vējstikla pamanāmas svītras vai švīkas.
Video ir ar subtitriem angļu valodā.
Jums ir jāzina par speciālo aprīkojumu, bet tas nav iekļauts praktiskajā braukšanas eksāmenā:
- Automašīnai parasti jābūt aprīkotai ar drošības jostām visās sēdvietās.
- Drošības jostām jābūt nebojātām.
- Ja sēdeklis tiek izmantots, nedrīkst noņemt automašīnas obligātos pagalvjus. Vējstiklam jābūt tīrāmam ar tīrītājiem un mazgājamām mašīnām. Parasti priekšējam stiklam jābūt nebojātam un nebojātam.
- Transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar iekšējo atpakaļskata spoguli un ārējo atpakaļskata spoguli kreisajā pusē. Ja redzamība uz aizmuguri nav pietiekama, jābūt arī ārējam atpakaļskata spogulim labajā pusē.
- Spoguļiem jābūt tīriem un nebojātiem.
- Vadot transportlīdzekli, jums līdzi jābūt apstiprinātam brīdinājuma trijstūrim, lai tas būtu pa rokai situācijās, kad tas ir jāparāda. (Skat. vispārīgās auto teorijas grāmatas 6.2.8. sadaļu).
- Ja vējstiklu nav iespējams notīrīt, tas liecina par bojātu tīrītāju vai mazgātāju.
Jums jāprot nolasīt un saprast šādu instrumentu un kontrollampiņu nozīmi:
Jums jāprot nolasīt un saprast šādu instrumentu un kontrollampiņu nozīmi:
(1) Spidometrs, (2) papildu tahometrs un (3) temperatūras mērītājs.
(4) Pārbaudiet eļļas spiedienu, (5) elektriskā strāva, (6) durvju aizvēršana, (7) Gaisma gaismās, (8) tostarp rādītāji, (9) stāvbremze, (10) ABS bremzes, (11) bremžu sistēmas defektus, (12) ESC, (13) motora indikators un (14) gaisa spilvenu kontroles gaismas.
Jums jāprot identificēt šādas iekārtas:
Jums jāprot identificēt šādas iekārtas:
Stūres rata bloķēšanas, aizdedzes, elektriskā startera, vējstikla tīrītāja un mazgātāja, skaņas signāla, atļauto un obligāto gaismu, apsildes un ventilācijas sistēmas, elektriskā aizmugurējā stikla un spoguļu regulēšanas vadības slēdža.
Sajūga, akseleratora un bremžu pedālis.
Pārnesumu pārslēgšanas svira, tostarp pārnesumu, stāvbremzes vadības ierīces un stūres rata novietojums.
Drošības jostu stiprinājuma punkti un slēdzene.
Motora pārsega un degvielas uzpildes tvertnes vāciņa atvēršanas vadības ierīce.
Dzinēja eļļas, dzesēšanas šķidruma, smidzinātāja šķidruma un, iespējams, stūres pastiprinātāja eļļas uzpildes vāciņš.
Video ir ar subtitriem angļu valodā.
LV 
DA_DK 
EN 
UK 
TR 
DE 
ET 
LT 